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凱恩利車(chē)床精度如何?-CNC數控車(chē)床加工-數控車(chē)床 :
CNC數控車(chē)床,東莞數控車(chē)床,深圳數控車(chē)床熱流道系統的優(yōu)點(diǎn)和長(cháng)處 相對于冷流道,熱流道有下列優(yōu)點(diǎn): (1)由于主流道和分流道沒(méi)有成型,因此無(wú)需回收利用它們。 (2)有時(shí)可進(jìn)行短周期成型。 (3)有時(shí)可減少多腔成型時(shí)的尺寸偏差。
(1)主流道和分流道的回收利用問(wèn)題 采用冷流道方式的主流道和分流道只要不發(fā)生劣化就可以回收利用,因此從材料損失方面來(lái)看可以說(shuō)沒(méi)有什么不利之處。 但流道的回收利用存在以下幾個(gè)問(wèn)題。熱流道不存在這些問(wèn)題,因此可以說(shuō)這也正是熱流道的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
1-1) 回收材料的使用增加了受熱歷史,因此也增加了熱分解、水解以及變色的可能性。特別是當相對流道與產(chǎn)品的比例偏大時(shí),回收比例也會(huì )增大,因此更容易發(fā)生這些問(wèn)題。
1-2) 在主流道和分流道的保管和粉碎的過(guò)程中有可能混入異物。 混入的異物會(huì )造成成形品外觀(guān)不良,有時(shí)甚至會(huì )破壞成型品。 1-3) 如果粉碎材料粒度分布偏大,則可能會(huì )因塑化不均而導致成形品不良。 均化粒度或再次擠出又會(huì )增加成本并延長(cháng)受熱歷史,數控車(chē)床,從而導致劣化。此外,雙頭數控車(chē)床,混合使用新料和粉碎材料時(shí),如果粒度大小不同,則在料斗或料倉中可能會(huì )發(fā)生分離。此時(shí)應在混合的同時(shí)一點(diǎn)一點(diǎn)地加料。
(2)成型周期
2-1) 雖然冷流道被設計得盡可能地短而細,但相對于成形品的厚度來(lái)說(shuō),CNC數控車(chē)床加工,主流道和分流道通常還是偏粗。此處的冷卻和固化有時(shí)會(huì )成為短周期成型的決定因素,這是因為固化時(shí)間與厚度的平方成正比。 在一般成形中,螺桿塑化必須在冷卻時(shí)間內結束,因此當主流道和分流道部分的塑化時(shí)間需要延長(cháng)時(shí),成形周期將會(huì )變長(cháng)。(不過(guò),對于可進(jìn)行復合動(dòng)作(模具開(kāi)合期間也能進(jìn)行螺桿塑化)的成形機,這個(gè)問(wèn)題的影響將會(huì )減輕。這種方式的成形機有利于薄壁產(chǎn)品的短周期成形。)
2-2) 模具的打開(kāi)量 熱流道無(wú)需主流道和分流道的脫模過(guò)程,因此可縮短開(kāi)模行程,進(jìn)而縮短成型周期。
(3)多個(gè)模腔的尺寸精度 模腔數增多,尺寸和品質(zhì)偏差就會(huì )增大,因此精密成形時(shí),模腔數不宜太多(1-4個(gè)即可)。
3-1) 可通過(guò)1-4腔的模具和小型成形機的組合來(lái)增加成型機的臺數或②形成多個(gè)模腔(16~32個(gè))來(lái)進(jìn)行成型。在后一種情況下,如果流道平衡不良,尺寸和品質(zhì)偏差就會(huì )增大。在這種情況下,如果將冷流道和熱流道組合成半熱流道模具,有時(shí)便可按冷流道部分的尺寸偏差(=整體的尺寸偏差)來(lái)成型





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