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數控車(chē)床的進(jìn)給驅動(dòng)和主軸驅動(dòng)有什么區別？

(1)進(jìn)給伺服系統

   進(jìn)給伺服系統用以驅動(dòng)各進(jìn)給坐標軸的運動(dòng)，具有定位和輪廓跟蹤功能，是數控車(chē)床中要求較高的伺服控制，其一般包括速度控制環(huán)和位置控制環(huán)。

   (2)主軸伺服系統

   數控車(chē)床的主軸驅動(dòng)不同于進(jìn)給驅動(dòng)，主軸的工作運動(dòng)通常為旋轉運動(dòng)。主軸驅動(dòng)系統應該具有寬的調逮范圍，而且能在盡可能寬的調速范圍內保持恒功率輸出。隨著(zhù)人們對高生產(chǎn)率及高刀具利用率的追求，對數控車(chē)床主軸的速度和功率的要求在不斷地提高。數控加工要求主軸既能正轉，又能反轉，而且在兩個(gè)轉向中都能快速制動(dòng)，即要求主軸驅動(dòng)系統具有四個(gè)象限的驅動(dòng)能力。

   另外，為了滿(mǎn)足不同數控車(chē)床的加工要求，還對主軸驅動(dòng)系統提出一些特殊要求，如為了能在數控車(chē)床等車(chē)床上加工螺紋，要求主軸驅動(dòng)與進(jìn)給驅動(dòng)實(shí)行同步控制；

     為了保證端面加工的光潔度，要求數控車(chē)床、磨床等車(chē)床的主軸驅動(dòng)系統具有控制；在加工中心上，由于自動(dòng)換刀的需要，數控車(chē)床，要求主軸驅動(dòng)系統具有高精度的停位控

制；有的數控車(chē)床還要求主軸驅動(dòng)系統具有角度控制功能。早期的數控車(chē)床多采用直流主軸驅動(dòng)系統，現代數控車(chē)床多采用交流主軸驅動(dòng)系統。

    進(jìn)給驅動(dòng)拉制是控制車(chē)床工作臺或刀架坐標的控制系統，控制車(chē)床各坐標軸的切削進(jìn)給運動(dòng)，并提供切削過(guò)程所需的轉矩。主軸驅動(dòng)控制車(chē)床主軸的旋轉運動(dòng)，為車(chē)床主軸提供驅動(dòng)功率和所需的切削力。一般地，對于進(jìn)給驅動(dòng)系統，主要關(guān)心它的轉矩大小、調節范圍的大小和調節精度的高低，以及動(dòng)態(tài)響應速度的快慢。

  對于主軸驅動(dòng)系統，主要關(guān)注其是否具有足夠的功率、寬的恒功率調節范圍及速度調節范圍。

　                              如何做好數控機床的銷(xiāo)售工作？（第二遍，共二遍）

 

   四、目標—結果的業(yè)務(wù)管理1、短期經(jīng)營(yíng)模式：面臨巨大生存壓力的國內數控機床企業(yè)形成了短期的經(jīng)營(yíng)思想，因此重財務(wù)硬性目標不重軟性管理目標、重終結果而不重過(guò)程就成了業(yè)務(wù)管理的模式，諸如費用承包、第三方買(mǎi)斷等都是此種類(lèi)型。

　　2、追求銷(xiāo)量快速上升：在目前國內企業(yè)的銷(xiāo)售政策的引導下，業(yè)務(wù)員和代理商的所有行為都圍繞這個(gè)指標，只要銷(xiāo)量能快速達到企業(yè)要求的指標，什么手段都會(huì )用，但對于品牌、網(wǎng)絡(luò )、關(guān)鍵客戶(hù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)秩序等則不在他們的考慮范圍之內，終會(huì )給企業(yè)帶來(lái)傷害。

 

 

　　五、單兵作戰的人員管理模式

　　1、渠道專(zhuān)業(yè)性的特點(diǎn)：產(chǎn)品宣傳、人際關(guān)系的建立和維護等都是依靠業(yè)務(wù)員或者代理商獨立完成的，在團隊管理上有一定的難度，同時(shí)在以目標-結果型導向的經(jīng)營(yíng)模式下，大部分業(yè)務(wù)員和代理商都是單兵作戰。

　　2、缺乏系統的推廣模式：很多數控機床企業(yè)過(guò)于依賴(lài)業(yè)務(wù)員，認為推廣只需要業(yè)務(wù)員的個(gè)人能力，不需要什么復雜的推廣方法，只要能找到銷(xiāo)售技巧好的業(yè)務(wù)員就可以了，在內部人員管理上采取的是傳統的經(jīng)驗交流式方法，靠業(yè)務(wù)員個(gè)人去“悟”，從而造成業(yè)務(wù)員的銷(xiāo)售技巧難以得到迅速提升，銷(xiāo)售效果也難以很好控制。

　　3、缺乏長(cháng)期經(jīng)營(yíng)的意識：要建立一支富有戰斗力的銷(xiāo)售團隊，就必須建立一套系統的業(yè)務(wù)控制體制和培訓體制，通過(guò)制度和培訓迅速提升業(yè)務(wù)員的專(zhuān)業(yè)技能，但很多數控機床企業(yè)基于短期經(jīng)營(yíng)的思路，不愿意投入過(guò)多的費用和精力來(lái)培養人才，擔心人才流失，只愿意用人而不愿育人，所以只能靠業(yè)務(wù)員個(gè)人來(lái)打天下了。

數控車(chē)床防護罩是什么 數控車(chē)床防護罩的特點(diǎn)種類(lèi)

數控車(chē)床防護罩分為內防護和外防護，內防護指對重要機械部件的防護，例如導軌、絲杠、光杠等。導軌防護罩分為鋼板護罩和風(fēng)琴式防護罩（尼龍布+PVC板支撐）。鋼板和不銹鋼防護罩，具有密封好，韓國數控車(chē)床 ，能防鐵屑，防冷卻液，防工具偶然事故，堅固耐用，招數控車(chē)床業(yè)務(wù)員 ，外形美觀(guān)等特點(diǎn)。風(fēng)琴式防護罩采用了德國先進(jìn)技術(shù)，外用德國尼龍布，內加PVC板支撐，可耐油、耐腐蝕、硬用沖撞不變形，壽命長(cháng)，密封好，行走平穩，堅固耐用等特點(diǎn)，招聘數控車(chē)床業(yè)務(wù)員，主要用于對各種機械機密部件的防護，延長(cháng)機械重要部件及機械的使用壽命。

 還有絲杠上所用的絲杠防護罩包括：圓形，方形，多邊形．這幾種的做法又有所不同．有用鋼絲支撐式還有縫合式．還有卷簾式防護罩、盔甲防護罩、鋁型簾防護罩等。

數控車(chē)床防護罩的特點(diǎn)種類(lèi)：

1、柔性風(fēng)琴式防護罩具有不怕腳踩、硬物沖撞不變形、壽命長(cháng)、密封好和運行輕便等特點(diǎn)

2、柔性風(fēng)琴式防護罩具有行程長(cháng)，壓縮小，長(cháng)度的比值為1:10。

3、柔性風(fēng)琴式防護罩使用專(zhuān)用的材料，耐冷卻劑，防油、砂輪沫和鐵肖等等；

4、柔性風(fēng)琴式防護罩具行程長(cháng)和壓縮小的優(yōu)點(diǎn)；

5、柔性風(fēng)琴式防護罩的風(fēng)箱速度可達200m/分；

柔性風(fēng)琴式防護罩為折疊護罩中先進(jìn)的一種形式，它能彌補其它護罩解決不了的問(wèn)題。這類(lèi)護罩在世界占有超先地位。

鋼板防護罩

1、鋼板防護罩適宜高速運動(dòng)車(chē)床導軌防護既平穩又無(wú)振動(dòng)噪音。（速度可在80m/min條件下正常運行）

2、鋼板防護罩每一節護板同時(shí)平行拉開(kāi)，并同時(shí)平行縮回，運行自如。

3、鋼板防護罩不會(huì )使護板脫節，有撞擊聲，既美觀(guān)又提高了護板的使用壽命。

4、鋼板防護罩在原密封膠條的基礎上又加蓋了一層不銹鋼蓋板，防止鐵屑高溫燒傷膠條擦入軌面拉傷導軌。

5、鋼板防護罩此裝置不但保護護板的使用壽命，更重要的是保證了車(chē)床精密度，不愧是車(chē)床“保護神”

盔甲防護罩

它的每個(gè)折層能經(jīng)受強烈的振動(dòng)而不變形，同時(shí)應用在風(fēng)箱上，以900℃高溫而仍保持原有的狀態(tài)，他們之間彼此支持，起著(zhù)阻礙小碎片滲透的作用。

鋁型材防護簾

性能及用途：主要用于保護車(chē)床導軌面不受金屬屑、冷卻液的侵蝕，具有防屑、防冷卻液等功能，從而延長(cháng)車(chē)床精度壽命。

特點(diǎn)：本產(chǎn)品利用耐油耐腐橡膠作為連接件并同專(zhuān)用鋁合金條組成，在一般情況下。無(wú)須安裝導向板，因此，具有體積小、外形美觀(guān)、結構可靠性好、占用空間小等特點(diǎn)，特別適用于因受空間位置限制而不能使用其它防護裝置情況下，采用此裙簾更能體現出其優(yōu)越性。

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