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數控車(chē)床-坤田數控車(chē)床-凱恩利機械加工中心報價(jià) :
CNC數控車(chē)床,東莞數控車(chē)床,深圳數控車(chē)床 數控車(chē)床的工作過(guò)程數控車(chē)床的工作中全過(guò)程
(1)定編加工程序依據被加工零件的樣圖開(kāi)展加工工藝計劃方案的剖析與設計方案,從而開(kāi)展 數控車(chē)床 編程,此全過(guò)程必須技術(shù)性與閱歷豐富的技術(shù)工程師設計方案。
(2)加工程序的鍵入能夠用計算機和 數控車(chē)床 的插口立即開(kāi)展通訊,將撰寫(xiě)零件的加工程序鍵入到數控系統。
(3)預調刀具和夾具依據零件的加工工藝方案設計中所明確的刀具計劃方案和夾具計劃方案,在加工以前,開(kāi)展安裝與調節刀具和夾具。
(4)數控車(chē)床設備對加工程序開(kāi)展譯碼和與運算解決解決后變?yōu)椴罘中盘?,有的送往數控?chē)床的伺服控制系統,經(jīng)傳動(dòng)機構驅動(dòng)器數控車(chē)床的有關(guān)構件,進(jìn)行對零件的鉆削加工。有的送至可編程控制器,輝楊數控車(chē)床,按啟保停 數控車(chē)床 的別的輔助構件,嘉歐數控車(chē)床,進(jìn)行鋼件夾持、松掉、冷凍液的啟閉、刀具的全自動(dòng)拆換等姿勢。 (5)加工全過(guò)程的在線(xiàn)監測數控系統必須隨時(shí)隨地檢驗數控車(chē)床的座標部位、限位開(kāi)關(guān)的情況等,并與程序的規定相較為,以決策下一步工作。





發(fā)那科FANUC數控車(chē)床規避撞車(chē)的方法—參數設置
發(fā)那科FANUC數控車(chē)床規避撞車(chē)的方法—參數設置
數控車(chē)床 撞車(chē) 是各種失誤中相對較嚴重的,一旦發(fā)生撞車(chē)可能會(huì )對昂貴的 機床 造成損傷、影響機床的加工精度,嚴重的還可能危害到人身安全。數控車(chē)床廠(chǎng)家總結了一些FANUC數控車(chē)床規避撞車(chē)的方法,分享給大家。
一、參數設置
數控系統的參數完成數控系統與機床各種功能的匹配,使數控機床的性能達到。
對FANUC數控系統參數做一些合理設置,能有效地避免撞車(chē)。
1.的設定單位
坐標數字后的小數點(diǎn)“.”在編程中經(jīng)常會(huì )被學(xué)生疏忽掉。
如:G00 X20 Z-50 F0.3;
此處“X20 Z-50”后均省略了小數點(diǎn)。假如此時(shí)系統參數設置為設定單位為0.001mm,那么此程序段實(shí)際上就等價(jià)于:
G00 X0.02 Z-0.05 F0.3;
執行此段程序,坤田數控車(chē)床,刀具將直接扎入工件造成撞車(chē)。
可以設置參數NO.3401來(lái)規避這種情況,設置為讓系統可以不使用小數點(diǎn)的地址字,NO.3401設置為mm,inch單位。同時(shí)參數1001直線(xiàn)軸的移動(dòng)單位也應設置為mm(公制機床)。如此設置后程序的地址字即使省略小數點(diǎn)“.”也不會(huì )造成程序錯誤。
數控車(chē)床在加工路線(xiàn)與加工余量的直接關(guān)系
目前,在 數控車(chē)床 還未達到普及使用的條件下,一般應把毛坯件上過(guò)多的余量,特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車(chē)床上加工。如必需用 數控車(chē)床 時(shí),數控車(chē)床,則要注意程序的靈活安排。
1.對大余量毛坯進(jìn)行階梯切削時(shí)的加工路線(xiàn)
根據數控加工的特點(diǎn),可以放棄常用的階梯車(chē)削法,改用依次從軸向和徑向進(jìn)刀、順工件毛坯輪廓走刀的路線(xiàn)。
2.分層切削時(shí)刀具的終止位置當某表面的余量較多需分層多次走刀切削時(shí),從第二刀開(kāi)始就要注意防止走刀至終點(diǎn)時(shí)切削深度的猛增。
同一軸向位置上,數控車(chē)床主切削刃就可能受到瞬時(shí)的重負荷沖擊。當刀具的主偏角大于90度,但仍然接近90度時(shí),也宜作出層層遞退的安排.經(jīng)驗表明,這對延長(cháng)粗加工刀具的壽命是有利的?!?/span>
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