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數控車(chē)床對刀的方法

       對刀的方法  在數控加工中，對刀的基本方法有手動(dòng)對刀、對刀儀對刀、ATC對刀和自動(dòng)對刀等。    

 手動(dòng)對刀即為“試切—測量—調整”的對刀模式，主要應用于單件小批量零件的生產(chǎn)中，且操作方法簡(jiǎn)單，對機床精度要求較低；對刀儀對刀適用于批量生產(chǎn)過(guò)程中，對刀，精度高，主要應用于標準及數控機床中；

     ATC對刀由于操縱對刀鏡以及對刀過(guò)程還是手動(dòng)操作，故仍有一定的對刀誤差；自動(dòng)對刀由于是在CNC系統中具備了刀具自動(dòng)檢測的輔助功能，因此對刀精度高，一般用于數控機床中。

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視頻作者：中山市凱恩利機械設備有限公司

車(chē)銑復合機的動(dòng)態(tài)性能

  數控車(chē)床  隨著(zhù)零件加工要求的變化而相繼出現。這類(lèi)機床的出現，改變了傳統 數控車(chē)床的布局和結構，能夠實(shí)現一機多用，工件一次裝夾就可以完成全部或大部分工序的加工，從而減少了工件裝夾次數，提高了機床加工效率，減少機床使用臺數，節約能源。

車(chē)銑復合機的動(dòng)態(tài)性能：　

        a. 數控車(chē)床  電主軸系統的動(dòng)態(tài)性能。機床加工精度不僅受到前面各項因素的影響，還要受到電主軸一軸承系統的動(dòng)態(tài)特性的影響，而機床的振動(dòng)就取決電主軸一軸承系統的動(dòng)態(tài)特性。由于電主軸一軸承系統是一個(gè)復雜的振動(dòng)系統，其動(dòng)態(tài)特性不僅與系統的阻尼和靜剛度有關(guān)，還與由系統結構　　

      所決定的振型有關(guān)。因此在進(jìn)行機床設計時(shí)，澤鑫數控車(chē)床，要進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，計算出主軸箱體的一階、二階固有頻率，使其一階固有頻率要避開(kāi)主軸的低轉速，二階固有頻率要避開(kāi)電主軸的高轉速，以避免電主軸系統產(chǎn)生共振，消除由于振動(dòng)造成的對機床加工精度的影響?！?/span>

　  b.車(chē)銑復合機床身整體剛度對  精密  數控車(chē)床 的加工精度影響很大，數控車(chē)床，在機床設計時(shí)還要對機床的床， 今科數控車(chē)床，身進(jìn)行有限元分析，優(yōu)化機床床身結構，提高機床的床身剛度，改善機床的整機動(dòng)態(tài)性能，避免機床局部剛度不足引起機床結構的變形，造成對機床加工精度的影響。

數控車(chē)床在愈來(lái)愈多行業(yè)的發(fā)展趨向——高牢固性與設計模塊化

    1.高牢固性  數控車(chē)床 的牢固性是 數控車(chē)床 產(chǎn)品質(zhì)量的一項至關(guān)重要指標值。數控車(chē)床 可否充分發(fā)揮其性能、高精密和效率高，并獲得優(yōu)良的經(jīng)濟效益，重要在于其牢固性的左右。
2. 數控車(chē)床 設計CAD化、結構設計模塊化伴隨著(zhù)計算機技術(shù)的提升及軟件開(kāi)發(fā)的進(jìn)行，CAD技術(shù)性獲得了廣泛進(jìn)行。CAD不只可以取代人工進(jìn)行繁雜的制圖工作中，寶元數控車(chē)床，更關(guān)鍵的是可以終止設計方案挑選和大件整個(gè)設備的靜、動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)分析、測算、預測分析及提升設計，可以對整個(gè)設備各工作中構件終止動(dòng)態(tài)性效仿。在模塊化的根基上在設計環(huán)節就可以看得出商品的三維幾何圖形實(shí)體模型和真實(shí)的色調。選用CAD，還可以大大的發(fā)展工作效能，發(fā)展設計的一次獲勝率，進(jìn)而減少研發(fā)周期時(shí)間，減少設計成本，發(fā)展市場(chǎng)需求才可以。