凱恩利機械行業(yè)標桿-6150數控車(chē)床批發(fā) ：

       鋼結構節點(diǎn)雖然看起來(lái)很笨重，但是在生產(chǎn)的時(shí)候卻是一個(gè)細致活。而且鑄鋼件的光滑度直接關(guān)系到其是否質(zhì)量達標。

      鋼結構節點(diǎn)在機械制造過(guò)程中占據著(zhù)非常重要的比重，在生產(chǎn)鋼結構節點(diǎn)的時(shí)候，由于眾多因素可能會(huì )讓它的表面不太光滑，也就是說(shuō)鋼結構節點(diǎn)表面會(huì )很粗糙，那么，如何能夠有效避免這一現象呢？下面來(lái)給大家做下簡(jiǎn)單的講解。各類(lèi)鑄件當中，機械用的鑄件品種多，形狀復雜，用量也大，約占鋼結構節點(diǎn)總產(chǎn)量的60%。在鋼結構節點(diǎn)生產(chǎn)的澆注過(guò)程中鑄型開(kāi)裂、鋼結構節點(diǎn)表面粘砂、沖砂等缺陷十分常見(jiàn)，其結果是導致外觀(guān)質(zhì)量很差，不但加大了清理、精整的工作量，東莞6150數控車(chē)床，而且和國外產(chǎn)品相比就相形見(jiàn)絀。尺寸精度究竟能達到什么等級，是要根據大量檢測數據擇定的，我們是無(wú)法確定的。

         鋼結構節點(diǎn)生產(chǎn)中不僅要注重質(zhì)量，注重產(chǎn)品的表面也是非常重要的，那么如何解決鋼結構節點(diǎn)表面的粗糙的問(wèn)題呢？在機床床身鑄件的退火處理：鑄件經(jīng)過(guò)兩次人工時(shí)效處理，去除內應力。鋼結構節點(diǎn)內部結構穩定，不易變形。超大規格的機床床身鑄件可拼接制作，鑄件時(shí)可分開(kāi)來(lái)鑄。加工時(shí)進(jìn)行整體加工，使其保證安裝及使用精度。

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視頻作者：中山市凱恩利機械設備有限公司

我國工業(yè)自動(dòng)化發(fā)展諸多問(wèn)題分析

工業(yè)自動(dòng)化會(huì )是一個(gè)爆發(fā)增長(cháng)點(diǎn)。如何在當中做好產(chǎn)品的的定位以及市場(chǎng)的細分，以求在未來(lái)的市場(chǎng)中分一杯羹，是相關(guān)企業(yè)亟需考慮的問(wèn)題。

　　無(wú)論是從簡(jiǎn)化人的勞動(dòng)程度或者是從提高生產(chǎn)效率考慮，工業(yè)自動(dòng)化都是不二的選擇。但要順利轉型過(guò)渡，我們還需要理清楚幾個(gè)問(wèn)題。

　　首先是安全問(wèn)題，在完全的自動(dòng)化工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，我們的工控系統的安全性將會(huì )是現在以及未來(lái)關(guān)注的重點(diǎn)。

　　在2012年“震網(wǎng)”及后續一些工控安全事件發(fā)生之后，所有工控廠(chǎng)商和應用商都很關(guān)注其中的問(wèn)題。跟傳統的信息安全領(lǐng)域安全有所不同的是，工業(yè)系統強調的是工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程及相關(guān)設備的智能控制、監測與管理，對系統的實(shí)時(shí)性與業(yè)務(wù)的連續性更是看重。這就表明系統設備的可用性、實(shí)時(shí)性和可控性是工業(yè)控制系統重點(diǎn)關(guān)注的方面。因此如何保證這幾方面的安全性，是我們提到的安全關(guān)鍵。

　　其次，怎樣才能晉升為自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的”主角”。由于創(chuàng )新能力、人才和專(zhuān)利的缺乏，中國的自動(dòng)化發(fā)展阻礙重重。

　　就拿工業(yè)機器人來(lái)說(shuō)，業(yè)內人士認為，機器人產(chǎn)業(yè)將是繼汽車(chē)、計算機之后出現的新型大型高科技產(chǎn)業(yè)，工業(yè)機器人得需求量將以每年15%-20%的速度增長(cháng)。

　　而市場(chǎng)的熱捧背后是映射出是國內企業(yè)的尷尬，2012年本土品牌機器人銷(xiāo)量?jì)H1112臺，6150數控車(chē)床廠(chǎng)家，外資及合資品牌銷(xiāo)量高達25790臺，市占率分別為4%和96%。國內的凱恩利機械是機器人行業(yè)的先行者應用者。但總體份額相對于外資企業(yè)來(lái)說(shuō)還是微不足道，6150數控車(chē)床售價(jià)，這就需要廠(chǎng)家們用心深耕細作，才能打造出更好的產(chǎn)品，迎合市場(chǎng)需求，緊接工業(yè)自動(dòng)化潮流。

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　　第三，核心部件的缺失是病根。我們繼續以工業(yè)機器人為例，說(shuō)明國內自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的通病。

　　據介紹，工業(yè)機器人的核心部件包括機器人本體，減速器，伺服系統，控制系統四部分，而這四部分所占的成本分別為22%、24%、36%、12%。

　　對于國內的企業(yè)來(lái)說(shuō)，在減速器和伺服電機方面與國際巨頭相差巨大，尤其是在減速機方面，幾乎沒(méi)能產(chǎn)業(yè)化。當前市面上75%的精密減速機市場(chǎng)由日本廠(chǎng)商控制，價(jià)格也會(huì )比其他偏高。這也成為了國內自動(dòng)化從業(yè)人員的不能細訴之殤。如果這些核心部件能夠實(shí)現國產(chǎn)化，無(wú)論在成本控制或者技術(shù)方面，都能夠有很大的提高。因此這也是亟待考慮的問(wèn)題。

　　從以上幾方面看來(lái)，中國企業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程要面對的問(wèn)題，較其他先進(jìn)的歐美日韓等國家，仍有很長(cháng)的一段路要走，如何克服前文提到的創(chuàng )新乏力、技術(shù)落后、人才缺乏的問(wèn)題，并不是一朝一夕的事，但看到國內的一些企業(yè)在努力，在嘗試，在向國際巨頭學(xué)習。相信有朝一日，我國的工業(yè)自動(dòng)化能夠打上自身的烙印。

碳在不銹鋼中含量及其分布的形式有區別

         總的來(lái)講，目前工業(yè)中獲得應用的不銹鋼的含碳量都是比較低的，大多數不銹鋼的含碳量在0.1～0.4％之間，耐酸鋼則以含碳0.1～0.2％的居多。含碳量大于0.4％的不銹鋼僅占鋼號總數的一小部分，這是因為在大多數使用條件下，不銹鋼總是以耐腐蝕為主要目的。此外，較低的含碳量也是出于某些工藝上的要求，如易于焊接及冷變形等。