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CNC數控車(chē)床,東莞數控車(chē)床,深圳數控車(chē)床 長(cháng)軸加工工藝

長(cháng)軸加工工藝

毛坯1.02米,直徑35mm,加工軸長(cháng)1米直徑30mm,兩端無(wú)中心孔平行度5絲,外圓無(wú)接刀跡跳動(dòng)5絲,求詳細加工工藝普車(chē)數控均可

車(chē)削細長(cháng)軸時(shí)，由于工件剛性差，車(chē)刀的幾何形狀對工件的振動(dòng)有明顯的影響。選擇時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn)：、

車(chē)削細長(cháng)軸時(shí)，由于工件剛性差，車(chē)刀的幾何形狀對工件的振動(dòng)有明顯的影響。選擇時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn)：

1、由于細長(cháng)軸剛生差，為減少細長(cháng)軸彎曲，要求徑向切削力越小越好，而刀具的主偏角是影響徑向切削力的主要因素，

在不影響刀具強度情況下，應盡量增大車(chē)刀主偏角。車(chē)刀的主偏角取kr=80°～93°。

2、為減少切削煙力和切削熱，應該選擇較大的前角，取r0=15°～30°。

3、車(chē)刀前面應該磨有R11.5～3的斷屑槽，使切削順利卷曲折斷。

4、選擇正刃傾角，取入=3°使切削屑流向待加工表面，并使卷屑效果良好。

5、切削刃表面粗糙度要求在Ra0.4以下，并要經(jīng)常保持鋒利。

6  為了減少徑向切削力，應選擇較小的刀尖圓弧半徑（re<0.3mm）

CKX6152D—W(刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表 

CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車(chē)銑復合機∠45斜床身高配置表

CKX6152D—Y (刀塔帶Y軸車(chē)銑復合機∠45斜床身高配置表

動(dòng)力頭主要分為氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭，伺服鉆孔動(dòng)力頭和伺服攻絲動(dòng)力頭。

氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭 ：在沒(méi)孔的工件上鉆個(gè)孔出來(lái).適合加工小孔，回轉速高，精密度高，進(jìn)給力小，重量輕，容易安裝，方便使用，節約成本，比較適合做專(zhuān)機或者倒角去毛刺使用。氣壓式進(jìn)給不是很穩定，所以進(jìn)給的時(shí)候需要加裝穩速器。而且不能加工硬度比較硬的材質(zhì)。氣壓式為動(dòng)力推進(jìn)加工，馬達回轉配合轉速，為回轉切削動(dòng)力。

※※ 主軸    ８、 主軸端部形式  A2-6   ９、 主軸轉數級數  級  無(wú)   １０、 主軸中心高 mm 65１１、 主軸轉數范圍 r.p.m   45-4500（設計時(shí)：理論6000-8000）  １２、 主軸通孔直徑  ㎜  Φ66

※※ 電機     1３、主電機功率kw4.4/5.5(可選）  14、 進(jìn)給電機 kw    1.3/1.5(可選）

 

車(chē)銑復合加工中心

   另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝為主的復合，車(chē)銑復合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。

   目前的航空產(chǎn)品零件突出表現為多品種小批量、工藝過(guò)程復雜，并且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料，因此制造過(guò)程中普遍存在制造周期長(cháng)、材料切除量大、加

工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車(chē)銑復合加工設備的出現為

提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車(chē)銑復合機）主要材料清單

1、 主軸電機 中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機  2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產(chǎn)品加工要求，可選配） 3、 數控系統 北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科) 4、 伺服系統（驅動(dòng)器+電機） 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲桿臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿（φ32） 6、 X、Z軸直線(xiàn)導軌  臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線(xiàn)導軌 7、X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產(chǎn)品加工要求，可選配） 8、 刀架形式  4把排刀+Y軸五軸動(dòng)力頭 9、液壓回轉油缸  臺灣回轉油缸 10、液壓站  臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風(fēng)冷系統

 11、電腦潤滑系統  河谷

 

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