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CNC數控車(chē)床,東莞數控車(chē)床,深圳數控車(chē)床 CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車(chē)銑復合機∠45斜床身高配置表

CKX6152D—Y (刀塔帶Y軸車(chē)銑復合機∠45斜床身高配置表

動(dòng)力頭主要分為氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭，伺服鉆孔動(dòng)力頭和伺服攻絲動(dòng)力頭。

氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭 ：在沒(méi)孔的工件上鉆個(gè)孔出來(lái).適合加工小孔，回轉速高，精密度高，進(jìn)給力小，重量輕，容易安裝，方便使用，節約成本，比較適合做專(zhuān)機或者倒角去毛刺使用。氣壓式進(jìn)給不是很穩定，所以進(jìn)給的時(shí)候需要加裝穩速器。而且不能加工硬度比較硬的材質(zhì)。氣壓式為動(dòng)力推進(jìn)加工，馬達回轉配合轉速，為回轉切削動(dòng)力。

※※ 主軸    ８、 主軸端部形式  A2-6   ９、 主軸轉數級數  級  無(wú)   １０、 主軸中心高 mm 65１１、 主軸轉數范圍 r.p.m   45-4500（設計時(shí)：理論6000-8000）  １２、 主軸通孔直徑  ㎜  Φ66

※※ 電機     1３、主電機功率kw4.4/5.5(可選）  14、 進(jìn)給電機 kw    1.3/1.5(可選）

 

CNC數控機床有多少種？？？

●按工藝用途分類(lèi)

　　金屬切削類(lèi)數控機床, 包括數控車(chē)床,數控鉆床,數控銑床,數控磨床,數控鏜床發(fā)及加工中心.這些機床都有適用于單件、小批量和多品種和零件加工，具有很好的加工尺寸的一致性、很高的生產(chǎn)率和自動(dòng)化程度，以及很高的設備柔性。

　　金屬成型類(lèi)數控機床；這類(lèi)機床包括數控折彎機，數控組合沖床、數控彎管機、數控回轉頭壓力機等。

　　數控特種加工機床；這類(lèi)機床包括數控線(xiàn)（電極）切割機床、數控電火花加工機床、數控火焰切割機、數控激光切割機床、專(zhuān)用組合機床等。

　　其他類(lèi)型的數控設備；非加工設備采用數控技術(shù)，如自動(dòng)裝配機、多坐標測量機、自動(dòng)繪圖機和工業(yè)機器人等。

　　●按運動(dòng)方式分類(lèi)

　　點(diǎn)位控制；點(diǎn)位控制數控機床的特點(diǎn)是機床的運動(dòng)部件只能夠實(shí)現從一個(gè)位置到另一個(gè)位置的精準運動(dòng)，在運動(dòng)和定位過(guò)程中不進(jìn)行任何加工工序。如數控鉆床、數按坐標鏜床、數控焊機和數控彎管機等。

　　直線(xiàn)控制；點(diǎn)位直線(xiàn)控制的特點(diǎn)是機床的運動(dòng)部件不僅要實(shí)現一個(gè)坐標位置到另一個(gè)位置的精準移動(dòng)和定位，而且能實(shí)現平行于坐標軸的直線(xiàn)進(jìn)給運動(dòng)或控制兩個(gè)坐標軸實(shí)現斜線(xiàn)進(jìn)給運動(dòng)。

　　輪廓控制；輪廓控制數控機床的特點(diǎn)是機床的運動(dòng)部件能夠實(shí)現兩個(gè)坐標軸同時(shí)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制。它不僅要求控制機床運動(dòng)部件的起點(diǎn)與終點(diǎn)坐標位置，而且要求控制整個(gè)加工過(guò)程每一點(diǎn)的速度和位移量，即要求控制運動(dòng)軌跡，將零件加工成在平面內的直線(xiàn)、曲線(xiàn)或在空間的曲面。

　　●按控制方式分類(lèi)

　　開(kāi)環(huán)控制；即不帶位置反饋裝置的控制方式。

　　半閉環(huán)控制；指在開(kāi)環(huán)控制伺服電動(dòng)機軸上裝有角位移檢測裝置，通過(guò)檢測伺服電動(dòng)機的轉角間接地檢測出運動(dòng)部件的位移反饋給數控裝置的比較器，與輸入的指令進(jìn)行比較，用差值控制運動(dòng)部件。

　　閉環(huán)控制；是在機床的終的運動(dòng)部件的相應位置直接直線(xiàn)或回轉式檢測裝置，將直接測量到的位移或角位移值反饋到數控裝置的比較器中與輸入指令移量進(jìn)行比較，用差值控制運動(dòng)部件，使運動(dòng)部件嚴格按實(shí)際需要的位移量運動(dòng)。

　　●按數控制機床的性能分類(lèi)

　　經(jīng)濟型數控機床；

　　中檔數控機床；

　　高中檔數控機床；

　　●按所用數控裝置的構成方式分類(lèi)

　　硬線(xiàn)數控系統；

　　軟線(xiàn)數控系統；

數控車(chē)床效力說(shuō)明

為了提高復雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車(chē)銑復合加工設備的出現為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

　加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標。隨著(zhù)數控技術(shù)、計算機技術(shù)、機床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統的加工理念已不能滿(mǎn)足人們對加工速

度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，復合加工技術(shù)應運而生。一般來(lái)說(shuō)，復合加工是指在一臺加工設備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總

稱(chēng)。目前的復合加工技術(shù)主要表現為2種不同的類(lèi)型，一種是以能量或運動(dòng)方式為基礎的不同加工方法的復合；另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝

為主的復合，車(chē)銑復合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。

目前的航空產(chǎn)品零件突出表現為多品種小批量、工藝過(guò)程復雜，并且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料，因此制造過(guò)程中普遍存在制造周期長(cháng)、材料切除量大、加

工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車(chē)銑復合加工設備的出現為

提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

 

 

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