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動(dòng)力頭主要分為氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭，伺服鉆孔動(dòng)力頭和伺服攻絲動(dòng)力頭。

氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭 ：在沒(méi)孔的工件上鉆個(gè)孔出來(lái).適合加工小孔，回轉速高，精密度高，進(jìn)給力小，重量輕，容易安裝，方便使用，節約成本，比較適合做專(zhuān)機或者倒角去毛刺使用。氣壓式進(jìn)給不是很穩定，所以進(jìn)給的時(shí)候需要加裝穩速器。而且不能加工硬度比較硬的材質(zhì)。氣壓式為動(dòng)力推進(jìn)加工，馬達回轉配合轉速，為回轉切削動(dòng)力。

※※ 主軸    ８、 主軸端部形式  A2-6   ９、 主軸轉數級數  級  無(wú)   １０、 主軸中心高 mm 65１１、 主軸轉數范圍 r.p.m   45-4500（設計時(shí)：理論6000-8000）  １２、 主軸通孔直徑  ㎜  Φ66

※※ 電機     1３、主電機功率kw4.4/5.5(可選）  14、 進(jìn)給電機 kw    1.3/1.5(可選）

 

                     國內外數控機床技術(shù)的差距縮小了嗎？ 

　　據了解，目前國內生產(chǎn)的數控機床，在精度、穩定性和可靠性等方面與國外的產(chǎn)品相比仍有較大的差距。舉個(gè)例子，同樣的五軸聯(lián)動(dòng)數控機床，國外生產(chǎn)的產(chǎn)品能連續工作1500小時(shí)沒(méi)有故障，而國內產(chǎn)品持續工作的時(shí)間大約在1000小時(shí)左右，相差接近三分之一。  　　

       中國機床工具工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)吳柏林曾坦言，功能部件、數控系統是目前機床行業(yè)產(chǎn)業(yè)結構的兩大“短板”。和“十一五”期間相比，我國數控系統在應用上取得了很大的進(jìn)展，目前市場(chǎng)上也有許多機床配備的是國產(chǎn)數控系統。盡管如此，一大部分生產(chǎn)廠(chǎng)家還是表示，國產(chǎn)系統雖然不錯，然而在穩定性還是有待提高。同時(shí)，在國內一些主流主機廠(chǎng)的數控系統以及功能部件購置名單中，我們看到的多為西門(mén)子、發(fā)那科的身影。據了解，北京機床廠(chǎng)每年要從發(fā)那科進(jìn)口230套系統，從西門(mén)子進(jìn)口50套系統。 　

　  由此可見(jiàn)，數控系統作為機床的“心臟”，在機床行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中占據著(zhù)不可動(dòng)搖的地位。數控系統的研發(fā)也是目前國內需要努力的重點(diǎn)工程。 　　

    然而在筆者心中，技術(shù)的缺少和產(chǎn)品質(zhì)量的差距都可以慢慢補足，但是目前國內機床行業(yè)卻存在著(zhù)另一個(gè)更加嚴重的問(wèn)題，那就是機床行業(yè)的人才目前存在青黃不接的現狀。高考熱還沒(méi)有平靜，莘莘學(xué)子的志愿填報也還沒(méi)有完成。前段時(shí)間網(wǎng)絡(luò )上很多新聞都報道了國內技工難招生、中小企業(yè)難招工的情況。越來(lái)越多的年輕人不愿意從事技工職業(yè)與企業(yè)培養高素質(zhì)技工代價(jià)高成為了國內“用工荒”的兩大難題。

                     數控車(chē)床自動(dòng)送料機怎么上料

通過(guò)送料機械手夾爪的變化，可完美配合各類(lèi)非標零件，與數控機床通訊，從而完成機械手自動(dòng)送料過(guò)程。

　　工作原理

　　油浴送料機

由液壓站、料管、推料桿、支架、控制電路等五部分組成，原理是油泵以恒定的壓力（0.1～0.2Mpa）向料管供油,推動(dòng)活塞桿（推料桿）將棒料推入主

軸，所以也稱(chēng)作油壓送料機。工作時(shí)棒料處于料管的液壓油內，當棒料旋轉時(shí)，在油液的阻尼反作應力下，棒料就會(huì )從料管內浮起，當轉數快時(shí)棒料就會(huì )自動(dòng)懸浮在

料管中央的轉動(dòng)。大大的減少少棒料與送料管壁的碰撞與磨擦。工作時(shí)振動(dòng)與噪音非常小，特別適用高轉速，長(cháng)棒料，精密工件加工。 　

　　當前國內外應用日益廣泛的的油浴送料機，可以配套于各類(lèi)加工機床使用，配合加工機床完成自動(dòng)送料工作，棒料自動(dòng)送完后，機床自動(dòng)處于等待加料狀態(tài)，并通過(guò)警示裝置告知操作人員加料。

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