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數控車(chē)床加工導軌潤滑不良

　數控車(chē)床加工經(jīng)長(cháng)時(shí)間加工使用，地基與床身水平度有變化，使導軌局部單位面積負荷過(guò)大定期進(jìn)行床身導軌的水平度調整，或修復導軌精度數控車(chē)床長(cháng)期加工短工件或承受過(guò)分集中的負荷，使導軌局部磨損嚴重注意合理分布短工件的安裝位置，避免負荷過(guò)分集中。

     數控車(chē)床加工導軌潤滑不良，調整導軌潤滑油量，保證潤滑油壓力，導軌上移動(dòng)部件運動(dòng)不良或不能移動(dòng)

  1、導軌鑲條與導軌間隙太小，調得太緊

　松開(kāi)鑲條防松螺釘，調整鑲條螺栓，使運動(dòng)部件運動(dòng)靈活，保證0.03mm的塞尺不得塞入，然后鎖緊防松螺釘

  2、導軌面研傷

　用180#砂布修磨機床與導軌面上的研傷

   3、導軌壓板研傷

　卸下壓板，調整壓板與導軌間隙

　     凱恩利機械加工事業(yè)部 ：本公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)：通訊，電聲配件，視頻監控，汽車(chē)，自行車(chē)，禪城區數控機床，童車(chē)，玩具，家私，燈飾，衛浴，電汽動(dòng)工具等五金配件以及各種五金銅、鋁、鐵、不銹鋼車(chē)件加工，數控車(chē)床加工。對各類(lèi)進(jìn)口國產(chǎn)的碳鋼、錳鋼、合金鋼、工具鋼、高速鋼、不銹鋼等有豐富獨特的加工經(jīng)驗;鋁銅合金等有色金屬的加工技術(shù)十分嫻熟；熟諳賽鋼，亞克力，PV 尼龍等膠類(lèi)的性能等。

　      CNC電腦車(chē)床數拾臺，自動(dòng)車(chē)床，普車(chē)普銑，以及二次加工設備一批， 擁有一批技術(shù)精湛，責任心強的五金制造專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員以及經(jīng)驗豐富的管理團隊，企業(yè)本著(zhù)顧客至上，服務(wù)至上的服務(wù)理念；精益求精，數控機床車(chē)床，品質(zhì)為先的經(jīng)營(yíng)經(jīng)理，產(chǎn)品遠銷(xiāo)海外市場(chǎng)。

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視頻作者：中山市凱恩利機械設備有限公司

  數控車(chē)床如何更好的做好數控車(chē)床的養護（二）

     首要咱們要知道：零件圖形是以必定份額用顯現屏顯現的或用繪圖儀繪出的零件形 狀或刀具中心軌道，用以查看編程成果的數據和加工道路的正確 性。具有主動(dòng)編程功用的計算機數控體系，可根據輸入的零件源 程序直接操控機床，即數控體系完結編程和操控兩種功用?！?/span>

 　編程辦法有手藝編程和主動(dòng)編程兩種。手藝編程是由人工完結全部程序編制作業(yè)，包含用計算機進(jìn)行數值計算在內，主動(dòng)編程是運用數控言語(yǔ)和數控程序體系，由計算機主動(dòng)地制作程序單或信息載體。數控言語(yǔ)是一套規定好的基本符號和 由這些符號構成零件源程序的規則。數控程序體系是將零件源程序處理成程序單和信息載體的一套程序，包含翻譯程序何定 義處理程序、運動(dòng)軌道計算程序、工藝處理程序和后置處理程序等。零件源程序輸入計算機今后，由數控程序體系將其主動(dòng)地處 理成程序單、信息載體和零件圖形。

　　手藝編程作業(yè)量很大，只能習慣簡(jiǎn)略的數控加工，因此在開(kāi)展數控機床的一起，就展開(kāi)了主動(dòng)編程辦法的研討。1955年，美國麻省 理工學(xué)院宣告研制出程序主動(dòng)編制體系(APT)，1959年開(kāi)端用于出產(chǎn)。1961年，美國航空空間工業(yè)協(xié)會(huì )(AIA)開(kāi)展了APT-Ⅲ。70年 代初期，計算機輔助規劃和制作的國際組織(CAM-I)開(kāi)展了APT-Ⅳ

    60年代起，西歐地區和蘇聯(lián)、日本、我國等國也開(kāi)展各自的自 動(dòng)編程體系。70年代后期，會(huì )話(huà)型主動(dòng)編程、圖象儀編程和數字化技能編程等主動(dòng)編程辦法已在工業(yè)出產(chǎn)中使用。80年端發(fā) 展用語(yǔ)音完成人機聯(lián)系的語(yǔ)音編程。

數控加工中在毛坯選擇時(shí)需要考慮的因素

    因素（1）零件的材料及機械性能要求零件材料的工藝特性和力學(xué)性能大致決定了毛坯的種類(lèi)。例如鑄鐵零件用鑄造毛坯;鋼質(zhì)零件當形狀較簡(jiǎn)單且力學(xué)性能要求不高時(shí)常用棒料，對于重要的鋼質(zhì)零件，為獲得良好的力學(xué)性能，應選用鍛件，當形狀復雜力學(xué)性能要求不高時(shí)用鑄鋼件;有色金屬零件常用型材或鑄造毛坯。

    因素（2） 零件的結構形狀與外形尺寸大型且結構較簡(jiǎn)單的零件毛坯多用砂型鑄造或自由鍛;結構復雜的毛坯多用鑄造;小型零件可用模鍛件或壓力鑄造毛坯;板狀鋼質(zhì)零件多用鍛件毛坯;軸類(lèi)零件的毛坯，若臺階直徑相差不大，可用棒料;若各臺階尺寸相差較大，則宜選擇鍛件。

   因素（3） 生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小大批大量生產(chǎn)中，數控車(chē)床機床，應采用精度和生產(chǎn)率都較高的毛坯制造方法。鑄件采用金屬模機器造型和精密鑄造，鍛件用模鍛或精密鍛造。在單件小批生產(chǎn)中用木模手工造型或自由鍛來(lái)制造毛坯。

   因素（4） 現有生產(chǎn)條件確定毛坯時(shí)，必須結合具體的生產(chǎn)條件，如現場(chǎng)毛坯制造的實(shí)際水平和能力、外協(xié)的可能性等，數控機床技術(shù)，否則就不現實(shí)。

    因素（5） 充分利用新工藝、新材料為節約材料和能源，提高機械加工生產(chǎn)率，應充分考慮精密鑄造、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金、異型鋼材及工程塑料等在機械中的應用，這樣，可大大減少機械加工量，甚至不需要進(jìn)行加工，經(jīng)濟效益非常顯著(zhù)。