數控車(chē)床-凱恩利機械(多圖) ：

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數控車(chē)床廠(chǎng)家淺析如何對CNC數控車(chē)床進(jìn)行分類(lèi)？

一、CNC數控車(chē)床的分類(lèi)與組成

1．CNC數控車(chē)床的分類(lèi)

（1）按加工性能分類(lèi)可分為數控立式車(chē)床、數控臥式車(chē)床、車(chē)削加工中心等。

（2）按系統控制原理分類(lèi)可分為開(kāi)環(huán)、半閉環(huán)、閉環(huán)、混合環(huán)控制型數控車(chē)床。

（3）按控制系統功能水平分類(lèi)可分為經(jīng)濟型、普及型和全功能型數控車(chē)床。

CNC數控車(chē)床的組成及其作用

CNC數控車(chē)床主要由數控系統、機床主機（包括床身、主軸箱、刀架進(jìn)給傳動(dòng)系統、液壓系統、冷卻系統、潤滑系統等）組成。

（1）數控系統用于對機床的各種動(dòng)作進(jìn)行自動(dòng)化控制。

（2）床身數控車(chē)床的床身和導軌有多種形式，主要有水平床身、傾斜床身、水平床身斜滑鞍等，它構成機床主機的基本骨架。

（3）傳動(dòng)系統及主軸部件其主傳動(dòng)系統一般采用直流或交流無(wú)級調速電動(dòng)機，通過(guò)皮帶傳動(dòng)或通過(guò)聯(lián)軸器與主軸直聯(lián)，帶動(dòng)主軸旋轉，實(shí)現自動(dòng)無(wú)級調速及恒切削速度控制。主軸組件是機床實(shí)現旋轉運動(dòng)（主運動(dòng)）的執行部件。

（4）進(jìn)給傳動(dòng)系統一般采用滾珠絲杠螺母副，由安裝在各軸上的伺服電機，臺中數控車(chē)床，通過(guò)齒形同步帶傳動(dòng)或通過(guò)聯(lián)軸器與滾珠絲杠直聯(lián)，實(shí)現刀架的縱向和橫向移動(dòng)。

（5）自動(dòng)回轉刀架用于安裝各種切削加工刀具，加工過(guò)程中能實(shí)現自動(dòng)換刀，以實(shí)現多種切削方式的需要。它具有較高的回轉精度。

（6）液壓系統它可使機床實(shí)現夾盤(pán)的自動(dòng)松開(kāi)與夾緊以及機床尾座頂尖自動(dòng)伸縮。

（7）冷卻系統在機床工作過(guò)程中，可通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)方式為機床提供冷卻液對工件和刀具進(jìn)行冷卻。

（8）潤滑系統集中供油潤滑裝置，能定時(shí)定量地為機床各潤滑部件提供合理潤滑。

二、CNC數控車(chē)床工藝裝備的應用

CNC數控車(chē)床的夾具主要有用于盤(pán)類(lèi)、軸類(lèi)零件加工的液壓動(dòng)力卡盤(pán)和尾座。

1．液壓動(dòng)力卡盤(pán)

用于夾持加工零件，使零件與主軸一起生產(chǎn)旋轉運動(dòng)。其夾緊力的大小可通過(guò)調整液壓系統的壓力進(jìn)行控制，具有結構緊湊、動(dòng)作靈敏、能夠實(shí)現較大夾緊力的特點(diǎn)。

2．尾座

用于長(cháng)軸類(lèi)零件的加工以及鉆孔、擴孔等。數控車(chē)床一般有手動(dòng)尾座和可編程尾座兩種。尾座套筒的動(dòng)作與主軸互鎖，即在主軸轉動(dòng)時(shí)，按尾座套筒退出按鈕，套筒不動(dòng)作。只有在主軸停止狀態(tài)下，尾座套筒才能退出，以保證安全。

 一、希望你能早點(diǎn)來(lái)我廠(chǎng)看機

       我真誠的希望你能早點(diǎn)來(lái)我廠(chǎng)看機，我工廠(chǎng)現場(chǎng)一直保持有20-30臺現可看；可以操作；可供你參觀(guān)、學(xué)習、試機、打樣。同時(shí)為了增加你對我廠(chǎng)產(chǎn)品使用情況的認識，也可以安排你到我們的客戶(hù)處參觀(guān)訪(fǎng)問(wèn)，我也可以帶你去我客戶(hù)處參觀(guān)，看一下客戶(hù)的加工情況和使用情況?。ìF場(chǎng)所見(jiàn)所聞：現場(chǎng)的產(chǎn)品能說(shuō)明問(wèn)題）！

 二、凱恩利機床已遷入自建工業(yè)城   、

 1. 凱恩利機床廠(chǎng)擴大規模：搬入中山市自建工業(yè)園（自已的工業(yè)用地，自已建的廠(chǎng)房，數控車(chē)床，有完全的產(chǎn)權）！

三、 CKX46C-Y數控車(chē)床（標準46機型-排刀機+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側銑3頭）—高配配置  已調試成功，即將出貨！

      新年簽約分享和感謝：1. 廣州白云區秀水村潘老板在2016-02-20    訂購凱恩利46車(chē)銑機一批（機型：CKX46C-Y數控車(chē)床（標準46機型-排刀機+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側銑3頭）—高配配置）。(出貨時(shí)間：在2016年3月15日-30日之前)

     2.培訓計劃：在出貨前；買(mǎi)方客戶(hù)可以派1-2個(gè)技術(shù)員到生產(chǎn)廠(chǎng)家來(lái)學(xué)習；我公司有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)工程師進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓和教育；直到學(xué)習熟練為止；出貨到買(mǎi)方工廠(chǎng)后；再進(jìn)行現場(chǎng)安裝和機器調試培訓！一般的故障排除方法和操作系統的培訓。

   3.為了歡接新的銷(xiāo)售旺季(2016年2月-8月份)：年前已裝了36臺現機，可以馬上交貨(25、36、46、52排刀機、刀塔機、車(chē)銑復合機均有），希望有購機意向的客戶(hù)，來(lái)電話(huà)與我聯(lián)絡(luò )溫生（銷(xiāo)售經(jīng)理）

裝備制造業(yè)要以核心技術(shù)打造世界品牌

     2016年是“十三五”規劃的開(kāi)局之年。就車(chē)輪而言，國家已把高速動(dòng)車(chē)組、城市軌道交通列為“十大振興產(chǎn)業(yè)工程”，立式數控車(chē)床，未來(lái)五年將是軌道交通領(lǐng)域的黃金發(fā)展期。安徽省圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)為核心，積極引進(jìn)并培育整車(chē)制造企業(yè)，建設整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)基地，形成專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)、區域性協(xié)作、社會(huì )化配套的特色產(chǎn)業(yè)集群。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術(shù)中心車(chē)輪研究所所長(cháng)江波在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，振興裝備制造業(yè)必須擁有自己的核心技術(shù)。

　　“作為軌道交通的重要部件，數控車(chē)床，輪軸及其組合產(chǎn)品的需求在未來(lái)一段時(shí)期內會(huì )有較快增長(cháng)，馬鋼發(fā)展輪軸產(chǎn)業(yè)的前景廣闊。雖然車(chē)輪行業(yè)競爭日益加劇，但同樣面臨重要的發(fā)展機遇?！苯ń榻B說(shuō)，馬鋼在做強車(chē)輪的同時(shí)，正在打造由車(chē)輪、軸、輪對、制動(dòng)盤(pán)、齒輪等軌道交通領(lǐng)域關(guān)鍵零部件組成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業(yè)部。  

　　“在產(chǎn)品設計和技術(shù)資源的利用上，整合包括技術(shù)中心在內的資源，向車(chē)軸、輪對延伸，通過(guò)PDM系統，形成自主知識產(chǎn)權和整合和擴展，建設輪軸設計平臺，為客戶(hù)提供全面的解決方案和個(gè)性化服務(wù)?！苯ㄕf(shuō)，全球化銷(xiāo)售、國際化經(jīng)營(yíng)是馬鋼輪軸板塊的既定戰略，是馬鋼輪軸未來(lái)發(fā)展的主線(xiàn)和提升競爭力的必由之路。要整合原來(lái)國際、國內銷(xiāo)售資源，擴大范圍，形成覆蓋全球的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)利用馬鋼海外公司區域優(yōu)勢，借助“一帶一路”國家戰略及鐵總、中車(chē)等國家隊“高鐵走出去”戰略，把輪軸產(chǎn)品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場(chǎng)定位。

　　江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權。因此，要加大產(chǎn)品研發(fā)、設計能力建設，尤其是滿(mǎn)足不同需求的產(chǎn)品設計平臺建設尤為重要，要用3至5年時(shí)間建成產(chǎn)品研發(fā)設計平臺，把滿(mǎn)足客戶(hù)需求提升到為客戶(hù)提供“一體化解決方案”。

       

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